La Comisión de Cohesión Territorial ha visitado hoy Zugarramurdi, a instancias de PSN, EH Bildu, Geroa Bai y Contigo-Zurekin, para conocer la problemática de tráfico en el casco urbano de la localidad, así como los planteamientos del Ayuntamiento a este respecto.

Los miembros de la Comisión que han asistido han sido Javier Lecumberri (G.P. PSN), Xebe Txoperena (G.P. EH Bildu), Mikel Asiáin (G.P. Geroa Bai), y Daniel López (G.P. Contigo-Zurekin).

La delegación del Parlamento ha sido recibida por Argitxu Aguerre, alcaldesa de Zugarramurdi, Fernando Anbustegi, alcalde de Baztan, Battit Laborde, alcalde de Sara, los arquitectos del proyecto María Urmeneta y Pachi Chocarro, Juan Miguel Ariztegi, concejal de Zugarramurdi y Ainhoa Aguirre, directora-gerente del Museo y la Cueva de las Brujas de Zugarramurdi, además de personal municipal.

En el encuentro, la alcaldesa Argitxu Agerre ha incidido en la necesidad de construir un nuevo acceso a Zugarramurdi, debido al problema existente con los vehículos foráneos que acuden a la localidad por el incentivo turístico de las Cuevas y del Museo de la Brujería, así como la utilización del camino rural entre Francia y Zugarramurdi por parte de los vecinos de los municipios de la Regata del Bidasoa y del distrito de Bayona en Francia.

“El problema es más acuciante en días señalados de afluencia de visitantes. Las estadísticas del año 2018 mostraron un registro de 128.325 personas en las cuevas y de 19.201 en el Museo de las Brujas. La asistencia proviene de ambos lados de la frontera. La distribución del turismo, además, no es lineal a lo largo del año, y se dan picos de afluencia que generan el caos circulatorio en el centro de la villa, al tratarse del único acceso rodado a los aparcamientos públicos y temporales habilitados para las fechas señaladas”, añade la alcaldesa.

A este tránsito vacacional se añade, además, el de quienes van a trabajar o a transportar mercancías a las ventas de Dantxarinea. En gran medida, todos estos llegan a trabajar o a trasladar suministros desde Bera, Etxalar o Baztan, “ya que por esta ruta la distancia es hasta 50 kilómetros más corta que por la N-121-B”, explica la primera edil.

Por ello, el ayuntamiento ve necesario un nuevo acceso que solucione los problemas de circulación en el casco urbano de la localidad, por el que pasan diariamente más de 1.500 vehículos (datos del año 2020) y donde existe un estrechamiento entre dos casas en la calle principal que apenas tiene 3 metros de anchura.

En realidad, según ha explicado Aguerre, lo que se pretende lograr es la construcción de una variante de Zugarramurdi, pero la denominación del objeto del proyecto es “nuevo acceso” porque la carretera NA-4401 finaliza a la entrada de la localidad. En ese sentido, solicitan la continuidad de esta vía para “mejorar las conexiones transfronterizas con Francia y Gipuzkoa”.

Seguidamente, la delegación parlamentaria ha conocido, de la mano de la arquitecta María Urmeneta, el proyecto de la actuación que el consistorio pretende realizar. Se trata de un nuevo acceso, “una especie de variante exterior” que acoja el intenso tráfico que se genera con el complejo comercial de Dantxarinea y la afluencia turística, que en la actualidad se ve obligado a cruzar la plaza de la villa. El proyecto contempla, además, que el nuevo acceso llegue hasta el aparcamiento turístico de Zugarramurdi sin tener que pasar por la calle principal.

Sin embargo, tal y como han explicado, la solución “no es fácil, puesto que la principal vía procedente de Sara (Francia) es municipal y, además, incluye un tramo perteneciente al Ayuntamiento de Baztan”. La categoría limita la actuación del Gobierno de Navarra y obliga al consistorio a buscar apoyo económico que ayude a sufragar la obra de la variante, que tiene un valor de 2 millones.

Para poder realizar la variante, el Ayuntamiento de Zugarramurdi aprobó una modificación estructurante del Plan Municipal para establecer las determinaciones urbanísticas que permitan desarrollar el proyecto de nuevo acceso a la localidad que afecta a suelos urbanos, urbanizables y no urbanizables. El ámbito de la modificación se localiza al noreste de la villa, conectando la NA-4401 con el entorno del frontón y del aparcamiento existente. Por lo tanto, afecta principalmente a prados, al camino Azketako bidea, en el que se apoya una parte importante del nuevo trazado, y a un área arbolada de la regata Zorribenta, ya en la zona de conexión con la NA-4401.

En su turno de intervención, los Parlamentarios han agradecido las explicaciones y han hecho acopio de información para, dado el caso, proceder a la adopción de las iniciativas presupuestarias que estimen precisas.